भारतमली परियोजना (हिंदी: भारतला) एक केन्द्र प्रायोजित और वित्त पोषित सड़क और राजमार्ग परियोजना है जो भारत सरकार का है। 83,677 किमी (51, 99 4 मील)  के लिए कुल निवेश 5.35 लाख करोड़ रुपये के अनुमानित नए राजमार्गों की अनुमानित है, जिससे यह एक सरकारी सड़क निर्माण योजना के लिए सबसे बड़ा परिव्यय है (दिसंबर 2017 तक)। यह परियोजना गुजरात और राजस्थान से राजमार्गों का निर्माण करेगी और पंजाब चलेगी और फिर पूरे हिमालयी राज्यों – जम्मू-कश्मीर, हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड – और तराई के साथ उत्तर प्रदेश और बिहार की सीमाओं को कवर करेगी और पश्चिम बंगाल , सिक्किम, असम, अरुणाचल प्रदेश, और मणिपुर और मिजोरम में भारत-म्यांमार सीमा तक। दूरदराज के सीमा से कनेक्टिविटी प्रदान करने और आदिवासी और पिछड़े क्षेत्रों सहित ग्रामीण क्षेत्रों पर विशेष जोर दिया जाएगा। भरतमाला, 55 जिला मुख्यालयों (वर्तमान 300 से) से न्यूनतम 4 लेन राजमार्ग को जोड़कर गलियारों की संख्या बढ़ाकर 50 कर देगा (वर्तमान 6 से) और 24 लॉजिस्टिक्स पार्कों को जोड़कर 80% माल ढुलाई (40% वर्तमान में) राष्ट्रीय राजमार्गों को ले जाएगा। कुल 8,500 किमी (5,000 मील), कुल 7,500 किलोमीटर (4,700 मील) और 6 7 उत्तर पूर्व मल्टीमोडाल जलमार्ग बंदरगाहों के 116 फीडर मार्ग (एफआर) के 66 अंतर-गलियारों (आईसी)।

महत्वाकांक्षी छाता कार्यक्रम 1998 में अटल बिहारी वाजपेयी सरकार द्वारा लॉन्च किए गए प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (एनएचडीपी) सहित सभी मौजूदा राजमार्ग परियोजनाओं को लागू करेगा।

यह भारत की अन्य महत्वपूर्ण योजनाओं जैसे सागरमाला, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर, इंडस्ट्रियल कॉरिडोर, यूएनएएन-आरसीएस, भारतनेट, डिजिटल इंडिया और मेक इन इंडिया की एनबेलर और लाभार्थी है।

यहां महत्वपूर्ण बिंदु हैं जिन्हें आपको महत्वाकांक्षी परियोजना के बारे में जानना चाहिए: ·

• भारतमाला हाईवे क्षेत्र के लिए एक नया छाता कार्यक्रम है जो महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के अंतराल को पूरा करके पूरे देश में सड़क यातायात आंदोलन की दक्षता के अनुकूलन पर केंद्रित है।·
• भारतमाला परियोजना के तहत 2018 के अंत से पहले 8 लाख करोड़ रुपये का काम शुरू होगा।·
• सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री, नौवहन, जल संसाधन, नदी विकास और गंगा कायाकल्प नितिन गडकरी के अनुसार, भारतमला देश में आर्थिक विकास के लिए एक प्रमुख चालक होगा और प्रधान मंत्री मोदी को “नई भारत” के दृष्टिकोण को समझने में मदद करेगा।·
• गडकरी का कहना है कि कार्यक्रम को मौजूदा राजमार्गों के बुनियादी ढांचे में अंतराल को पुल करने के लिए डिजाइन किया गया है ताकि मनुष्य के आंदोलन और सामग्री को और अधिक कुशल बनाया जा सके।·
• पिछड़े और आदिवासी क्षेत्रों, आर्थिक गतिविधियों के क्षेत्रों, धार्मिक और पर्यटन स्थल, सीमावर्ती क्षेत्रों, तटीय क्षेत्रों और कार्यक्रम के तहत पड़ोसी देशों के साथ व्यापार मार्गों की कनेक्टिविटी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विशेष ध्यान दिया गया है।·         भारतमाला वर्तमान में छह के विरोध में भारत के 50 राष्ट्रीय गलियारों को दे देंगे। इस के साथ, वर्तमान में 40 प्रतिशत के मुकाबले 70-80% माल ढुलाई राष्ट्रीय राजमार्ग के साथ बढ़ेगा, गडकरी कहते हैं।·
• भारतमला प्रोजेक्ट देश में 550 जिलों को एनएच लिंक से जोड़ने में मदद करेगा। ·
• भारतमाला को देश के उपस्कर परफॉर्मेंस इंडेक्स (एलपीआई) पर सकारात्मक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है।· इसके अलावा, गडकरी का कहना है कि इस परियोजना से निर्माण गतिविधियों में बड़ी संख्या में प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार पैदा करने में मदद मिलेगी, राजमार्ग की सुविधाओं का विकास और देश के विभिन्न हिस्सों में बढ़ी हुई आर्थिक गतिविधियों के भाग के रूप में बेहतर सड़क कनेक्टिविटी·
• भारतमला के चरण 1 में करीब 24,800 किलोमीटर की दूरी पर विचार किया जा रहा है।·
• भरतमाला परियोजना चरण- I में एनएचडीपी के तहत शेष 10,000 किलोमीटर की शेष राशि का काम भी शामिल है, जो 5,35,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर कुल 34,800 किलोमीटर दूर है। भरतमाला चरण I – को 2017-18 से 2021-22 के पांच साल की अवधि में कार्यान्वित किया जाना है।
• भरतमाला ने गल के विस्तार, रिंग सड़कों के निर्माण, पहचाने गए बिंदुओं पर बायपास / एलाइटेड गलियारों और लॉजिस्टिक्स पार्क के माध्यम से राष्ट्रीय कोरिडोर (गोल्डन-चतुर्भुज और एनएस-ईडब्ल्यू गलियारे) की दक्षता में सुधार की कल्पना की है। नेशनल कॉरिडोर के लगभग 5,000 किलोमीटर की दूरी पर 100 लाख करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर भारतमाल के चरण -1 में काम किया जाएगा। भरतमाला कार्यक्रम ने लगभग 26,200 किलोमीटर आर्थिक कॉरिडोर या मार्गों पर भारी माल ढुलाई की पहचान की है, जिसमें से 1,20,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर चरण -1 में विकास के लिए 9,000 किलोमीटर की दूरी तय की जा रही है। यह इन गलियारों को विकसित करने की योजना है ताकि अंतहीन और तेज़ यात्रा सुनिश्चित की जा सके और मानकों में एकरूपता सुनिश्चित हो सके। करीब 8,000 किमी अंतर-कोरिडोर और करीब 7,500 किलोमीटर फीडर कॉरीडोर भी भारतमाला के रूप में पहचाने गए हैं, जिनमें से लगभग 6000 किलोमीटर की दूरी फेज़ I में 80,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर विकसित की जाएगी। 2 से अधिक गलियारों को जोड़ने वाली सड़कों का विस्तार इंटर-कॉरिडोर मार्गों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, जबकि 1 या 2 कॉरीडोर से कनेक्ट होने वाले अन्य मार्गों को फीडर कॉरिडोर के रूप में कहा जाता है। इन गलियारों को विकसित किया जाएगा ताकि कई स्थानों पर बुनियादी ढांचे की असमानता को संबोधित किया जा सके।